Hjulnavet är den roterande delen av hjulkärnan som ansluts av däckets inre hjulstål genom kolonnen, det vill säga metallkomponenten som stöder däckets mitt och är monterad på axeln. Kallas även fälg, stålfälg, hjul, däckklocka. Det finns många typer av hjul enligt diameter, bredd, gjutningsmetod och material. För närvarande finns det tre vanliga teknikhjul på marknaden, lågtrycksgjutning, snurrande hjul och smidda hjul.
Tre faktorer att tänka på när du väljer ett hjul
Storlek: Förstora inte hjulnavet blint. Någon förstorar hjulnavet för att förbättra bilens prestanda. Under förutsättning att däckets ytterdiameter förblir densamma måste det stora hjulnavet matcha de breda och punkterade däcken. Bilens sidosvängning reduceras, stabiliteten förbättras och den kan sopas lätt vid kurvtagning. . Men ju plattare däcket är, desto tunnare är dess tjocklek, desto sämre är stötdämpningsprestandan och desto större är uppoffringen när det gäller komfort.
Tredistans: Det innebär att du inte kan välja din favoritform när du väljer, och du måste följa teknikerns råd för att överväga om tredistansen är lämplig.
Form: Det komplexa och täta hjulnavet är verkligen vackert och ser högkvalitativt ut, men det är lätt att nekas eller överladdas när man tvättar bilen eftersom det är för besvärligt att tvätta. De enkla hjulen är dynamiska och rena. Numera har de populära aluminiumlegeringshjulen, jämfört med järnhjulen tidigare, graden av deformationsbeständighet förbättrats avsevärt, vikten är kraftigt reducerad, bilens effektförlust är liten, körningen är snabb, bränslet sparar och värmeavledningen är bra.