Försiktighetsåtgärder vid navändring
Ändringen av hjulnavet har ofta effekten av att stå upp mot roten och se skuggan på förbättringen av bilens utseende värde, och det kommer också att ha en viss inverkan på fordonets kontrollerbarhet, komfort, effekt prestanda, etc., medan ändringen av hjulnavet också har vissa regler och valet av modifierbara objekt , vilket inte kan göras blint.
Ändrat nav
1, Uppgradering av navstorlek den totala storleken på det importerade navet är att öka navets bredd och diameter med 2 inches och 1 tum (tum uttrycks i inches nedan). Det vill säga öka navets bredd och diameter med 2 tum eller 1 tum samtidigt på grundval av det ursprungliga navet. Till exempel är det ursprungliga navet med 14 × 6 inches utrustad med 205 / 70 R14 däck, och den modifierade navet med 15 × 7 inches är utrustad med 215 / 16 däck R15 däck kan bredda däcket och hålla däckdiametern oförändrad.
2, Uppgraderingen av hjulnavets bredd och kvalitet är inte bara att uppgradera däcket, utan också för att uppgradera hjulnavet. Hjulnavet kan väljas först efter att däcket som ska bytas ut har bestämts, och hjulnavets bredd kan bestämmas efter att diametern har bestämts. Dessutom bestäms formen på hjulnavet av hjulnavets material. Prestandan hos aluminium magnesiumlegering hjul nav (låg vikt, god styvhet, värmeavledning och enkel form) är bättre än stål hjulnavet.
3, PCD-värdet för navinstallationsdimensionen (PCD-värdet är diametern på hjulnavets tonhöjdscirkeln, som representerar avståndet från mitten av varje hål till cirkelns kant) är i allmänhet skrivet som 4 × 100 eller 5 × 114,3, etc. Diametern på den cirkel som bildas genom att ansluta bulthål är 100 mm eller 114,3 mm. Installera fyra eller fem bultar.
Förskjutning till det yttre navet
4, En annan dimensionsparameter för uppgradering av navförskjutningsförskjutningar förskjuts. Om navets mittlinje ligger i samma plan som navets installationsbotten, är förskjutningen av navet noll. Om navets nederkant förskjuts utåt är förskjutningen av navet positiv och förskjutningen inåt är negativ. Det är vad vi brukar kalla "utanför åtta" och "inne åtta".
Effekten av nav offset på fordonet är följande:
1. Byte av spårbredd kan orsaka excentriskt däckslitage, tung ratt eller till och med skaka ratt.
2. Fordonets styregenskaper kommer att ändras, vilket ökar framhjulsspåret och ökar understyrningsegenskaperna.
3. När hjulen rör sig utåt blir fjädringen mjuk på grund av bytet av spakförhållande.
5, Efter uppgradering av navförskjutningen ändras hjulspåret på grund av navets olika bredd. Storleken på förskjutningen kan också orsaka navstörningar. Om förskjutningen av navet inte är lämplig kan offsetpackningen användas för att korrigera den.
Bil nav
Redaktörens sammanfattning: Vi tar också hänsyn till faktorerna för chassifjädring vid val av hjulnav, särskilt det bredare hjulnavet bör inte kollidera eller gnugga med hjulfoder och fjädring. Navets form bör ge tillräckligt med utrymme för bromsen för att rymma större bromsok och skivor.