1 、 Typer av hjulnav
Som vi alla vet finns det stålhjul, gjutna hjul av aluminiumlegeringar, magnesiumlegeringar, smidda hjul av aluminiumlegering och kolfiberhjul på marknaden, men många är inte så tydliga om skillnaderna.
Först och främst är stålhjulnavet en praktisk produkt, stark och hållbar, låg kostnad, hög oljeförbrukning, men vikten och ytbehandlingskraven är i grund och botten noll, processen är grov, och det kommer att vara avböjning och utsläpp och andra problem, som inte ligger inom ramen för uppgradering av prestanda och utseende, så vi kommer inte att diskutera här.
Vi kontaktar mer på marknaden, det mesta av hjulnavet är aluminiumlegering, först kommer vi att fokusera på introduktionen.
2 、 Teknik för aluminiumlegeringshjulnav
1. Gjutna navet.
Processen för gjutnav i aluminiumlegering är relativt enkel, lämplig för massproduktion till låg kostnad
Det så kallade gjuthjulnavet använder vanligtvis lågtrycksgjutningsprocessen. Gjutningen med låg tryck är att gjuta den smälta metallen i formen för att bilda och härda. Efter kylning underkastas ämnet värmebehandling, svarvbearbetning, ytbehandling och andra procedurer för att erhålla slutprodukten. På grund av processskälen är den färdiga produktens täthet ofta ojämn, så fler blyblock behövs för dynamisk balans för att uppnå bättre appliceringseffekt.
Fördelen med gjutnav är att det är billigt och i princip kan tillgodose behoven hos de flesta vanliga konsumenter utan att använda funktionalitet.
2. Smidehjul.
Smidhjulnavet smids huvudsakligen av stor smidepress och bearbetas av CNC, vilket har bättre kvalitet och dyrare
Först och främst smides den heta aluminiumgötet in i ett hjulnavämne med en smidspress på 10000 ton (enhetspriset är i princip 10 miljoner nivå), och sedan produceras det genom spinnprocessen (det vill säga hjulets bredd fälgen förlängs för att uppfylla motsvarande storleksstandard), tidskorrigeringsbehandling (molekylär omarrangemang) och T6-behandling (härdning), och slutligen produceras genom CNC-efterbehandling och ytbehandling.
en tangent! Det bör noteras att åldringsbehandling och T6-behandling är nödvändiga processer för att smida hjulnav, vilket kraftigt kan öka hållbarheten och styrken hos hjulnavet.
3 、 Fördelar med smidehjulnavet
1. Bättre gäskontroll
Styrning av avböjning av hjulnavet återspeglas huvudsakligen i koncentrationen.
Rundheten hos det gjutna och smidda hjulnavet kan kontrolleras exakt, men på grund av gjutmaterialets egenskaper, kan densiteten inte balanseras, vilket resulterar i avböjning och utrullning. Det kvalificerade smidehjulnavet kommer att använda engångsspännning i tillverkningsprocessen, och kontrollen av materialtäthet och väggtjocklek kan vara jämnare för att uppnå bättre koncentration.
Dessutom är navet och centrumhålet inte koaxiella är också en viktig orsak till avböjning. Eftersom bearbetning med hög koncentration är svårt kommer vissa tillverkare att förfölja utseendet på smidd hjulnav och till och med använda gjuthjul CNC för att förfalska smidehjulet. Eftersom det inte kan göra en bra koncentrik, kommer den faktiska användningen av stor svängning att visas, vilket resulterar i säkerhetsrisker.
2. Lättare vikt.
Detta är en annan fördel med smidning av hjulnav, som är lättare än gjutnav under samma styrkrav. Med 17-3,5j hjulnav som ett exempel är vikten av gjutnavknavet generellt cirka 4,5 kg-5 kg, och vikten på smidnavet är cirka 2,8 kg-3,0 kg. Som man säger:"' s bättre att ha tio hästkrafter mindre än en kilo mindre" På grund av gjuthjulets tunga vikt är bränsleförbrukningen hög, tröghetsmotståndet för rotation är stort och hästkraften förbrukas också mer. Därför är smidehjul nästan nödvändiga produkter i processen att driva lätt, särskilt för racerfordon
Naturligtvis kan det avancerade gjuthjulet också vara lätt. Gjuthjulet kommer att använda sandkärnteknologi för att göra ihåliga för att minska vikten (men det kan' t uppnå den ultimata graden av CNC Forging Technology), vilket visar vikten av viktkontroll. Användning av lätt smidehjul kan minska hela fordonets vikt med 3% - 8% och förbättra den omfattande prestanda som hästkrafter och hantering kraftigt.
3. Mer fin utförande och detaljer.
Aluminiummaterialen som används vid smidning och gjutning av hjulnav är olika, och den ultimata prestandan är också annorlunda. Dessutom behandlas gjutnavet generellt inte helt. Från utseendet är skillnaden kanske inte stor, men det är omöjligt att jämföra detaljerna.
4. Högre säkerhet
På grund av de bättre materialegenskaperna kan det smidda hjulnavet ta upp mer energi och bära större deformation under samma förhållanden under påverkan. På grund av den låga materialtätheten hos gjuthjulet behövs emellertid fler material för att göra strukturläget mer solid. Därför kan vi se att ekarna till vanliga originalbilar är mycket tjocka. Det finns emellertid vissa uppgraderande gjuthjul på marknaden som blint strävar efter utseendet och minskar diametern på ekrarna, vilket kommer att orsaka stora säkerhetsrisker.
Det kan ses att om navfrakturen uppstår är konsekvenserna relativt allvarliga. Det bör noteras att oavsett gjuthjul eller smidehjul, när slagbelastningen överstiger materialets sprickstyrka, kommer det att gå sönder eller det är nödvändigt att köra säkert.
Sammanfattningsvis, jämfört med gjuthjulet, har smidehjulnavet stora fördelar när det gäller lätt, säkerhet och estetik. Naturligtvis är prisskillnaden väldigt vacker, och prisskillnaden mellan smedt hjul och gjuthjul är ännu mer än tio gånger.
Därför, generellt sett, om ryttarna mer strävar efter bättre körupplevelse och säkerhet, efter att stötdämpningen och bromsningen har uppgraderats, kan det smidda hjulnavet bytas ut efter behovet för att få bättre hantering och kraft.